”Lämmintä 33 astetta. Kävimme aamulla uimassa, vaikka aallokko oli kova, sillä tuulee etelästä. Illalla ulos ystävien kanssa.”
Päiväkirjamerkintä vuoden takaa, niin toisenlaisen syyskuun alusta. Nyt, kun katse tapaa ikkunan takaa matalalla laahaavat pilvet, on ihana paeta muistoihin. Onneksi tuli pidettyä päiväkirjaa, otettua tuhansia valokuvia ja tehtyä videoarkisto. Ja kirjoitettua blogia!
Kotimatka
Heinä-elokuun vaihteessa palasimme Suomeen omia jälkiämme,
ainakin melkein. Tällä kertaa matkasimme Ateenasta Patran kautta Igoumenítsaan,
kun vuosi sitten ajoimme Igoumenítsasta pohjoista reittiä, Ioanninan kautta
Ateenaan. Mutta ensin siis oli noustava iltalauttaan Iraklionista.
Matka alkoi heinäkuun viimeisenä sunnuntaina iltakuudelta. Ystävämme
halusivat vielä tulla vilkuttamaan matkan varrelle, joten ensimmäinen etappi
oli Ierapetran sunnuntaiaution Marinopoulos-marketin parkkipaikka.
Kyynelehtimistä ja lämpimiä halauksia. Pikaisen paluun toivotuksin ja
toivomuksin lähdimme ajamaan kohti auringonlaskua.
Ensimmäinen yö meni aikataulun mukaisesti, Minoan Palace
lähti laiturista kello kymmenen. Tuttuun ylelliseen tapaan piccolo saattoi
meidät hyttiin, koirinemme kaikkinemme. Unikin tuli yllättävän helposti.
Auringonnousun näimme Ateenassa, kun lautta saapui kuudelta Pireuksen
satamaan. Lähdimme ajamaan länteen, kohti Korinttia, jonka maisemat tulivat
meille tutuiksi 2009 Loutrakin-reissulla. Näkymät tuovat vahvasti mieleen Italian:
viljelymaisemat ovat alavia ja talot punatiilikattoisia. Sypressit rajaavat
viljelysteitä ja komistavat puutarhoja.
Patraan saakka tie oli siis periaatteessa tuttua, joskin osa
oli olympialaisten jäljiltä hieman muuttunut. Moottoritie oli suunnattoman
remontin kourissa, joten johonkin Kreikalla sentään on varaa laittaa rahaa.
Liikenne kuitenkin sujui, eikä pysähdyksiä ollut.
Ensimmäistä kertaa ylitimme Patran uuden sillan. Hienohan se
oli, mutta kallis. Olisi kiinnostava tietää, onko pieni autolautta hyvinkin
kilpailukykyinen hinnoiltaan, sillä sillan läpi ajaminen maksoi 13 euroa.
Kreikkalaisittain se on paljon. Toisaalta on ihan fiksua rahoittaa tiet juuri
niiden taskuista, jotka niitä käyttävät.
Voisiko Suomessakin olla tietulleja? Ai niin, eihän kukaan
voisi istua päivystämässä kopperossa talvipakkasella, ja kuka nyt niin
pienipalkkaisia töitä tekisi… pitäisi luoda jokin automaattinen systeemi. Kustannussyistä
valvonta olisi keskitetty yhteen paikkaan koko maassa, ja se toimisi sitten
varmaan yhtä hienosti kuin Kuopion Kallansiltojen automatiikka, jota valvotaan
jostain Etelä-Suomesta… eli se ei toimisi.
Sillalta lähdimme reitille, jota emme olleet aiemmin ajaneet,
rannikkoa pitkin kohti Prévezaa. Sieltä jatkoimme taasen tuttua tietä kohden
Igoumenítsaa, sillä matkan varrelle jäi Parga, jonka ympäristön tiet nuohosimme
kesällä 2012. (Blogi näistä aiemmista reissuista osoitteessa
Tavernaikosi.blogspot.com)
Platariássa, pienessä merenrantakylässä lähellä määränpäätä,
jaloittelimme. Lämpöasteita oli ainakin 35, joten istahdimme kahville aivan
venesataman tuntumaan siinä toivossa, että tuuli vähän vilvoittaisi meitä.
Autossahan helle ei vaivannut, kun käytimme ilmastointia, mutta juuri sen ansiosta jaloittelusta tuli turhankin tukalaa, kun elimistö oli tottunut viileämpään. Kun veimme koirat sivummalle tarpeiden tekoa varten, Dafnin ensisijainen tarve oli pulahtaa uimaan.
Autossahan helle ei vaivannut, kun käytimme ilmastointia, mutta juuri sen ansiosta jaloittelusta tuli turhankin tukalaa, kun elimistö oli tottunut viileämpään. Kun veimme koirat sivummalle tarpeiden tekoa varten, Dafnin ensisijainen tarve oli pulahtaa uimaan.
Igoumenitsassa olimme hyvissä ajoin ja jouduimme tappamaan
aikaa helteessä pitkän iltapäivän. Ihmeesti aika kuitenkin kuluu kahvilassa
istuskellen, kun on lämpöistä, lokoista ja kiireetöntä. Virvokkeet vaihtuivat oluesta
jäätelöön ja takaisin.
Lopulta ajoimme sisälle satama-alueelle. Viranomaiset halusivat syynätä automme tarkkaan. Kaikki paperit katsottiin, peräkärryyn ja takaluukkuunkin kurkistettiin. Ehkä Kreikkaan rekisteröidyn auton paperit haluttiin katsoa, etteivät ulkomaalaisen näköiset ihmiset vie mahdollista vuokra-autoa luvatta pois maasta.
Rekkoja näkyivät syynäävän läpivalaisulaitteella. Olivatko
etsinnän kohteena laittomat matkustajat? Siinä tapauksessa oli hyvä, ettemme
sisustaneet ystävällemme Jorgokselle omaa matkustamoa peräkärryyn, kuten hän
suunnitteli. Ystävämme ei halua lentää, mutta eksoottinen Suomi houkuttelisi
käymään.
Laiva oli myöhässä. Satamaan kertynyt odottelijajoukko, mm. satakunta italialaisnuorta, tervehti jokaista yön pimeydestä saapuvaa laivaa hurraamalla, mutta pettyä saimme monta kertaa. Igoumenítsa olisi pitänyt jättää yhden aikaan yöllä, mutta Cruise Olympia saapui vasta aamukolmelta. Olikohan moottoreissa jotakin ongelmaa, sillä perillä Anconassa olimme melkein viisi tuntia myöhässä, seuraavana iltana.
Meillä oli majapaikka varattuna. Keskellä avaraa maaseutua,
kukkulan laella, meitä odotti menomatkalta tuttu Il Pozzo Fiorito, ”Kukkivan
kaivon majatalo”. Omistajat Simone ja Laura tervehtivät meitä pariviikkoisen
pikkuprinssinsä kanssa.
Kävimme hakemassa kylästä aitoa italialaista pizzaa. Illastimme
keskellä hiljaisuutta, kynttilöiden valossa, ihan omalla porukallamme tässä
upeassa, vanhassa kivitalossa. Nukkumaan pääsimme tuttuun, keltaiseen kammariin,
samaan kuin menomatkalla. Koiria ilahdutti vilpoinen, vihreä puutarha
helteisten päivien jälkeen. Aito nurmikko tassujen alla! Voi riemua!
Kolmantena matkapäivänä ylitimme Alpit. Elokuun
alkupäivinäkin pohjoisilla rinteillä näkyi lumen rippeitä. Kummastelimme niitä,
mutta kännykän GPS paljasti korkeuden moottoritielläkin olevan yli 1300 metriä
merenpinnasta, joten eipä ihme, jos ylempänä oli jäätiköitä.
Puolen Italian mittaisen pitkän loivan nousun jälkeen
Itävalta tuntui olevan yksi nopeasti ohi hurahtava alamäki. Saksan puolella
piti alkaa jo katsella, kuinka pian se majapaikka sieltä vastaan tuleekaan.
Nesselwang ei tuntunut muuttuneen tippaakaan vuodessa, vaikka ihan samaa
huonetta Zum Alten Reisenbach ei meille tänä kesänä tarjonnut.
Saksalainen sapuska maittoi, kastike lihan kera oli pitkästä
aikaa ihanaa. Jykä nautti paikallisesta oluesta. Koirat ilakoivat niityillä,
mutta poimivat sieltä mukaan punkkeja. Kaksi viikkoa aiemmin annettu loisten torjunta-aine
tuntui olevan vielä voimissaan, ja nypimme karvaooppeleista muutamia verimaistiaisiin
kuolleita öttiäisiä. Punkkipihdit tosin jäivät Koutsounariin, tuli todettua.
Saksan läpiajo oli tylsää. Kuski onneksi pysyi virkeänä,
sillä rekkajonossa pujotteleminen teetti tasaisesti työtä. Matkalla oli paljon
tietyöosuuksia, joilla kolmikaistaisen tien äärivasen kaista oli pelottavan
kapea, ja vastaantulijoista erotti vain heijastinlippusiima muovitolppien
välissä. Moni jänisti sitä ja jäi köröttämään rekkojen vierelle ja väliin,
jolloin meno muuttui mateluksi.
Jykällä on onneksi armeijan rekkakortti ja sen verran
kokemusta peräkärryn kanssa ajamisesta, että uskalsi ajaa vasenta kaistaa
ruuhkapaikkojen ohi. Niinpä emme myöhästyneet laivastamme, vaan olimme perillä
noin tuntia ennen lastausta, joka alkoi puoli yhdeltätoista.
Sää viileni tasaisesti pohjoista kohti edettäessä.
Nesselwangin vilpoisen aamun jälkeen lämpötila nousi 28 asteeseen, mutta
illalla Travemündessa asteita oli enää alle 20. Pilvipeite tuli vastaan
pohjoisessa, missä se kurotti mereltä manteren päälle ja suhautti pari pientä
kuuroakin viimeisen sadan kilometrin matkalla. Ensimmäinen sateemme sitten
huhtikuun!
Laps’ Suomen ällös vaihda pois sun maatas ihanaa…?
Saksan rannikolle sade ei jäänyt, vaan puolentoista
vuorokauden merimatkamme ajan taivas pysytteli harmaassa peitossa. Helsinki, lauantaiaamuna
6. elokuuta, kastoi meidät jälleen suomalaisiksi tihkusateella. Ensimmäiset
kolme viikkoa kotona satoi joka päivä kahta poikkeusta lukuunottamatta.
Vuosaaressa teimme mutkan tulliin, jossa selvitimme, mikä MiTon tilanne kreikkalaisine kilpineen on. Saamme ajaa niillä maksimissaan puoli vuotta, jos aiomme vielä palata niiden kanssa Kreikkaan. No, sitähän ei tiedä, joten ainakin toistaiseksi auto kulkee GR-tunnuksilla. Myöhemmin on edessä katsastus ja rekkarien vaihto, mutta sen siis ennättää.
Iltapäivällä olimme lopulta kotona. Piha näytti tutulle.
Nurmikko oli ylipitkä, vaikka lapset olivat leikanneet sitä, vettä oli
piisannut. Kukkapenkit puskivat perennaa, luonnon- ja puutarhamallista. Iida
oli odottamassa tulijoita, oli tullut laittamaan vesivaraajan lämpiämään.
Koirat olivat hämmästyneitä kömpiessään puutuneilla
kintuillaan autosta. Seuraavan tunnin ne kulkivat nenät nuuskuen haistelemassa
kaikkea. Varmaan ne saivat hyvän tilannekatsauksen siitä, millaista elämää
pihapiirissä oli talon tyhjillään ollessa ollut. Ehkä tietävät paremmin kuin
me, mikä oli laukaissut valvontakameran ne kerrat, kun kuvassa oli vain autio
piha. Jänis vai kissa?
Matkan laskelmia
Moni on kysellyt, mitä automatka Kreetalle saakka maksaa,
joten nyt vähäsen räknätään. Ajo Koutsounarista Vehmersalmelle 7,7 l / 100 km
keskikulutuksella (muistakaa se peräkärry!) tarkoittaa 200 litraa bensiiniä ja
euroina vähän vajaata 300 euroa. Tietulleja piti maksaa yhteensä pyöreästi 95
euroa.
Laivamatkat lohkaisivat meidän perheellämme ison osan koko
reissun kulungeista: kun matkaa tehdään auton ja kärryn kanssa ja majoitutaan
lemmikkien kanssa hyttiin, euroja hupeni yhteensä hieman yli 1930. Kaksi
hotelliyötä ja koiramaksut päälle tekivät satasen lisää.
Voi siis sanoa, että reilulla kahdella tonnilla taitoimme tuon
välin. Asuntovaunu tai matkailuauto tulee laivoilla jonkin verran kalliimmaksi,
pelkkä henkilöauto ja yöpyminen kansipaikoilla pienentäisivät kustannuksia
vastaavasti paljon. Jos hintaa vertaa kahden hengen lomareissuun matkatoimiston
valmismatkoilla, niin eipä eroa paljon tule. Lyhyelle lomalle kannattaa
tietysti lentää, ajansäästö on huomattava.
Kotoutumista Suomeen
Ensimmäiset päivät kotona toimiminen oli samanlaista kuin
sellaisessa unessa, jossa ajaa autoa, mutta kaikki namikat ovat väärissä
paikoissa. Missä meillä on kahvipurkki? Pidettiinkö me kuminauhoja jossain
tietyssä lokerossa? Pitikö minulla olla täällä ne vanhat lenkkarit vai heitinkö
ne pois?
Talo oli pärjännyt suhteellisen hyvin, mutta käyttöön
otettaessa vanha vesiputkisto alkoi vähän oireilla. Remonttia siis tiedossa.
Lämminvesivaraaja vaihtoon, kiuas on näköjään saunottu puhki, matot on pakko
pestä, satoi vaikka akkoja…
Matot kuivatettiin olohuoneessa takan ääressä, koska vettä tuli jatkuvasti. Omenat ja luumut varisivat maahan, sillä kun ei satanut, ampiaiset kuhisivat niiden kimpussa. Lissu totutteli ajamaan taas sadan kilometrin päivittäistä työmatkaa.
Vaatetuksen valitseminen tuntui hankalalta. Olihan meillä
ollut Kreetalla näin viileää viimeksi helmikuussa. Mutta saunominen oli ihanaa!
Ja pitää myöntää, että karjalanpiirakkaa ja hapankorppua tuli ostettua.
Ystävät ja sukulaiset ilmaantuivat pihaan ja
puhelinlangoille ja lievittivät sitä ikävää, joka sosiaalisten kreetalaisten
jäljiltä jäi kalvamaan. Tuli vahva tunne siitä, että nyt meillä on kaksi
kotimaata.
Jos Suomi olisikin valoisa, lämmin ja täynnä iloisesti rupattelevia ihmisiä niin kuin hetkittäin noina syyskuisina päivinä, mikäs olisi ollessa. Mutta kun ei jaksa tykätä sateesta, lumesta, itikoista ja autiudesta, joka syntyy siitä, että ihmiset piiloutuvat koteihinsa eivätkä siedä muita likelle.
Jos Suomi olisikin valoisa, lämmin ja täynnä iloisesti rupattelevia ihmisiä niin kuin hetkittäin noina syyskuisina päivinä, mikäs olisi ollessa. Mutta kun ei jaksa tykätä sateesta, lumesta, itikoista ja autiudesta, joka syntyy siitä, että ihmiset piiloutuvat koteihinsa eivätkä siedä muita likelle.
Pikku hiljaa Suomen kesä kääntyy syksyksi, valo vähenee,
ilma kylmenee. Sade ajaa sisätiloihin. Valokuvien ja videoiden järjestäminen
tuo Kreetan taas lähelle, ajatuksiin ja uniin. Tieto siitä, että Koutsounarin
loputon ranta paistattelee auringossa ja tutut tavernat sykkivät elämää
iltaisin, lämmittää kuin kuppi vuoristoteetä. Syysloman ja joulun matkaliput on
jo varattu. Ystävät Kreetalla, pian taas tapaamme!
Kiitos blogin lukijoille! Sapattivuosi on nyt takana. Blogi
saanee vielä muutamia muisteluita syksyn ja talven mittaan.